国庆期间，天山南北乐享假期，巴州境内重点交通建设工地却热潮涌动、奋战正酣。伊宁至阿克苏铁路、奎屯至独山子至库车高速、那拉提至巴仑台公路等重大项目不停工、不断档，数千名建设者抢抓施工窗口期，鏖战天山腹地，以实干向祖国献礼。

　　在伊阿铁路SX标段，中铁隧道局建设者正加紧巴音布鲁克隧道施工。伊阿铁路新建正线约460公里，设计时速160公里，总投资约377亿元，建成后南北疆运输距离将由1616公里缩短至800公里，通行时间压缩至8小时左右。

　　SX标段线路总长23.97公里，巴音布鲁克隧道全长14482米。自2025年9月底进场以来，项目配齐全工序机械化装备，推行数字化“三自管理”。中铁隧道局伊阿铁路SX标项目经理部副经理薛云雷介绍，截至9月29日，隧道出口、1号斜井、2号斜井已开工，累计完成开挖支护819米，连续365天安全生产零事故，各道工序一次验收合格率100%。下一步将落实防寒保温措施，确保冬季不停工、节点不滞后。

　　“今年我们不放假，全员在岗接着干，保证工地不停工、不掉链子。”中铁隧道局伊阿铁路SX标钢筋工王景说，虽然没能回家团聚，但扎根天山一线为重点工程出力，很有意义。

　　在奎独库高速巩乃斯6号隧道出口，防寒泄水洞里一派火热。凿岩机向岩层深处钻进，开挖、出渣、支护高效衔接。

　　奎独库高速公路项目全长约393公里，设计时速100至120公里，是新疆公路建设史上单体投资最大、技术难度最高的高速公路项目。建成后，奎屯至库车通行时间将由约14小时缩短至约4小时，为天山南北增添一条全年全天候通行的高速通道。

　　奎独库高速公路项目3标段承建的巩乃斯6号隧道，海拔2400米至2800米，高寒环境与复杂地质叠加，地下水疏排和排水防冻是核心难题。出口防寒泄水洞空间有限，围岩稳定性差、涌水风险高。国庆期间，2个作业班组轮班作业，加强超前地质预报和监控量测，落实短进尺、早支护，每天完成开挖3个循环、掘进约1.8米。项目还升级全封闭保温拌合站，建成全自动数控生产线，驻地采用封闭连廊和地暖，改善职工冬季工作生活条件。

　　“我们班组全员在岗，严守技术标准，抓实现场安全，确保施工任务按期完成。”巩乃斯6号隧道工班长杨克乾说，项目在天山腹地，有效施工时间少，工期压力大，国庆不能回家，但能参与独库高速这个国家重点工程，感到荣幸。

　　奎独库高速公路项目3标段项目总承包部项目经理4部现场副经理郭靖介绍，目前防寒泄水洞已完成开挖支护98米，国庆期间全员坚守，重点推进掘进，严抓安全质量与生态环保，紧盯节点，建好这项服务南北疆融合发展的重点工程。

　　那巴公路同样在国庆期间加速推进。这条起于新源县那拉提镇、止于和静县巴仑台镇的一级公路全长215.391公里，施工进度已超过九成。今年1月，全线控制性工程布然隧道实现双幅贯通。眼下各标段正围绕剩余收尾工作加速推进，确保2027年全线通车。通车后，那拉提至巴仑台通行时间将由5小时缩短至2个多小时，串联那拉提、巴音布鲁克等景区，构筑沿天山南麓快速大通道。（记者 景丽君 王建刚）