（一）

　　在茫茫沙海中，有这么一支队伍，他们常年坚守在漫天黄沙的塔克拉玛干沙漠，日复一日，守护着沙漠中的交通网络和塔里木油田油气运输大通道的安全，管辖里程达3600多公里。

　　塔里木油田沙漠公路，是世界上最长的穿越流动沙漠的公路，充满了挑战。其中400多公里的路段，周边荒芜，既无服务区、加油站，也无食宿点，部分路段甚至通信信号全无。这就导致过往车辆一旦遭遇紧急状况，救援工作将举步维艰。正因如此，沿线的动态巡逻显得尤为关键。

　　“车又陷进去了？ ”耿俊俊赶紧停下交警巡逻车，去查看被困车辆。

　　“想着体验一下沙漠，刚进来就陷进去了……”游客懊恼地说着。

　　“刨不出来就别刨了，越陷越深。”耿俊俊安慰着游客的同时，喊着一起巡逻的索国伟：“ 问一下那个带绞盘的车到哪了？再拿两瓶矿泉水过来给游客……”

　　巡逻车能这么快找到被困车辆，也依托于无人机的助力。在接警台接到报警后，耿俊俊他们按照所报路线行驶，可是具体需要救援的车辆和人员到底在哪里？索国伟操纵着无人机，几分钟就锁定了目标，这大大缩短了救援的路途时间。

　　经过近20分钟的紧张救援，被困车辆成功脱困。游客连连道谢，耿俊俊只是摆摆手，叮嘱他们检查车况、尽快驶离沙漠路段。

　　“在沙漠里像这样因为车轮被沙陷打滑的、行驶过程中没油没电的，各种需要救援的情况隔三岔五都会出现。”耿俊俊说着，又和民警索国伟继续上路巡逻了。

　　沙漠救援，在交警部门已成为家常便饭，道路保畅通更是日常工作。所以，耿俊俊作为沙漠中的第六任交警大队长，他仍然延续着24小时常态化在沙漠道路上的交通巡逻制。

　　在塔克拉玛干沙漠这片辖区，有23个动态巡逻组穿梭在路上，每日巡逻里程达600公里左右。

（二）

　　塔克拉玛干沙漠位于新疆塔里木盆地的中心，是我国最大的沙漠。黄沙之下，蕴藏着祖国的油气宝藏。1989年塔里木石油开发指挥部成立，开始在浩瀚沙漠里开采油气田时，需要运设备、物资，修路成为刚需。　

　　在无路的塔克拉玛干沙漠里，穿越沙海到底该修建柏油路面，还是水泥路面？通过科研人员反复论证、实地实验，最终选定更适配沙漠环境的柏油路面。

　　路有了，安全保障迫在眉睫。1990年，塔里木公安局成立同步，塔里木交通管理大队应运而生。第一代交通警察守护者率先走进无人区，杨建华便是其中一员。那时，沙漠里已建成40公里的柏油路。杨建华还是个满脸青涩的青年，正怀着赤诚与勇气在沙漠里和战友们守护着交通。

　　容易困车的这条沙漠公路，从巴州的轮台县到和田的民丰县，全长565公里，是我国最长的、也是国家修建在塔克拉玛干沙漠中的第一条沙漠公路。1993年开工建设，1995年正式通车。

　　这条沙漠公路，成为国家石油开发的生命线。油气开发需求的钻机、管材、生活物资、原油运输从原来2000多公里的绕行、七八天的单程，成为565公里的直通，效率陡增、成本大降。

　　从和田民丰到乌鲁木齐里程缩短1000多公里后，很多货运、客运、私家车也改走这条线。

　　“随着沙漠公路车流量的快速上升，着实给道路交通造成很大压力。”当时已是沙漠里交通警察部门第四任大队长的杨建华，深知重任在身。

　　然而，在当年通讯设施极不发达的情况下，沙漠里根本没有信号。一旦发生交通事故、车辆被困等急需救援的情况，很难第一时间联系到交警部门。打那时起，沙漠里的交通警察就开始执行24小时巡逻制。

　　“第一代交通守护者条件非常艰苦，办公点简陋、住所常断电，常态在岗人员不足10人。沙漠里无信号，24小时巡逻都是在艰难中行进。沙尘暴随时降临，风沙埋路是常有的事。吃沙、昼夜巡逻、清沙、救援都是伴随着交警人员的工作日常。”回忆起当年的工作场面，如今已经退休的杨建华仍记忆犹新。

（三）

　　“现在有电子警察、无人机等多种科技手段助力，保障沙漠中道路的安全畅通。目前主要采取交警队与派出所联勤联动的方式，设立了15个固定执勤组、23个路面流动巡逻组，重点对无人区路段开展常态化巡逻管控。这里没有食宿点，没有加油站，一旦车辆出现故障或突发状况，群众只能依靠我们。”耿俊俊话音未落，手中方向盘轻轻一带，警车顺着沙漠公路平稳靠向路边，停在一间彩板房前。这里，便是他们守护在无人区边缘的一处临时执勤点。

　　耿俊俊推开车门，进了彩板房。屋内，六七名司机师傅们正围坐在桌旁，吃着热气腾腾的饺子。正在里间煮饺子的女警巴音才次克闻声走了出来:“大队长，你们来得正好。今天过年，我们给过往的司机师傅煮了您送来的饺子。你们也趁热吃点。”耿俊俊和索国伟刚结束一段无人区路段的巡查，正饿着呢，立刻被这满屋的饺子香暖了心。

　　原来耿俊俊说的固定执勤组，就指的是沙漠道路上的司机之家。民辅警两人一组，轮流值守，固定在事故多发区域。

　　这些固定的执勤服务点，同时也给司机师傅免费生活补给：配备的有水、泡面、火腿肠、自热米饭、咖啡糖等物资，夏季还提供藿香正气水、桑菊颗粒等防暑药品。冬季有相应保暖物资，由公安局足额保障，常年补给，还可提供微波炉、电磁炉为司机加热自带食物。这里还设有共享宿舍（四人间），配备空调、电暖器、床铺，供长途司机免费短暂休息。公共卫生间、食堂等配套一应俱全。

　　每逢各种节日，执勤服务点还会为过往司机师傅准备节日味道的美食，让他们在路途上感受到家的味道，缓解疲劳，安全回家。

　　司机之家的一面墙面上，写着各种生活寄语、安全暖心话，这些都是过往车辆人员留下的肺腑之言。旁边的电视里不间断地播放着安全警示教育案例。原来，大队在做好暖心服务的同时，还把交通安全宣传搬到执勤点，用VR沉浸式体验，提升司乘人员安全出行意识。

　　正在这里歇脚吃饭的大货车司机张兴见到我们，便打开了话匣子：“我经常跑沙漠公路。这两天没吃好饭，路上也没休息好。来到这个执勤服务点，确实挺好，里面各种吃的喝的都免费，让我们常年在路上奔波的人心里暖暖的。”

　　司机师傅一波波进来，又一波波休息好再踏上旅途。索国伟都会给司机师傅们嘱咐几句：“快过节了，大家切记：喝酒不开车！交通事故就在一瞬间，我们要为家人、为自己多着想……”

　　15个固定执勤组即司机之家，散落在塔里木油田沙漠公路沿线，像一座座孤岛上的灯塔，为南来北往的赶路人提供着最朴素也最珍贵的补给。

　　耿俊俊说：“有了固定执勤点，又有了流动巡逻车，如果路面出现特殊情况，我们可以第一时间到达现场。这不仅仅是工作，更是社会责任。”

　　沙漠里有路了，绿化也跟得上了，沙漠公路上的108口水井房，就是为公路两侧生态防护林实施滴灌的值守用房，每4公里一座，让走在沙漠公路上，一些路段可以欣赏绿植，防沙治沙的同时，还能护路，还能缓解司机师傅们的疲劳驾驶状态。

　（四）

　　结束了路面服务，大家又踏上了常态化的巡逻之路。我向耿俊俊问出了内心一直在酝酿的问题。

　　“您过节也不回家？”

　　“不回了，我从参加工作就没回去过节。这边的工作有它的特殊性，我们都是连着上班。而且过节这个时候，大家都要返乡团圆，交通保障还需要加强。我们要尽量保障好人民群众回家过节的关键时刻不出现问题。”

　　在巡逻路上的交流中，才知道眼前的这位塔克拉玛干沙漠中的第六任交通管理大队长是个“90后”。从大学毕业穿上警服的那一天起，他就没有离开过这片沙漠，已整整10年。

　　10年里，巡逻、疏导、救援、处置警情，早已成为耿俊俊生活的全部。在风沙、寒冷和烈日的环境里守护着塔克拉玛干沙漠的交通，节假日都是在公路上度过。可很少有人知道，这位如今沉稳坚定的大队长，刚来时也曾动摇过、迷茫过，甚至几次跟家人提出，想要辞职离开。

　　真正让耿俊俊沉下心、扎下根的，是父母来队里过的第一个春节。离别时，母亲只说了一句：“你们的伙食很不错，一顿饭好几个菜。回去了，我也只能给你做一个菜，你就好好在这里待着吧！”就这一句话，让耿俊俊收起了浮躁，安安心心留在了大漠。

　　守沙路这10年，他从一名年轻的新警，成长为带队冲锋的大队长；从犹豫动摇的青年，变成了队伍里的“主心骨”。他成了家，有了孩子，与家人依旧聚少离多，妻子也特别支持他的工作。

　　一件难忘的经历，让他更加坚定必须做好大漠守路人。一个中秋节，耿俊俊的妻子带着孩子去沙漠里看望他，意外却发生了。“近500公里的路程，正常情况下，早晨出发下午四五点就应该到了。但妻子并不熟悉路况，到了六点人还没到，电话也打不通，当时特别着急……”耿俊俊说着有些哽咽，停顿了一会儿说：几经周折，耿俊俊终于联系上了妻子。原来车辆行驶到塔克拉玛干沙漠腹地、距离且末县塔中镇还有100公里的地方，车辆抛锚了。“我赶紧带上救援车辆去救他们。见到妻子和3岁的儿子时，他们都处于极度惊恐之中。”

　　一车人都沉默了。

　　耿俊俊再次打破了有些沉重的氛围：“这里需要有人坚守。这件事情之后，更加坚定了我守好沙漠路的信念。”

　　为了活跃气氛，耿俊俊朝他的同事索国伟喊话：索国伟，你这“00后”的警察，应该有很多感慨，说一下你的经历呀！

　　2001年出生的索国伟，算是大队里最年轻一批民警了。2024年8月14日，他正式入职公安。8月19日，便被分配到塔克拉玛干沙漠交通大队。这一天，恰好是他23岁生日。从小在城市长大，从大学校门走出，就来到了塔克拉玛干沙漠坚守交通，对这个年轻人来说了是一项不小的挑战。沙漠里的60多度的高温，干旱、缺水，让他鼻炎反复发作；远离城市、远离亲友，让他一度难以适应。可他从来报喜不报忧。第一次回家，妈妈问他过得怎么样，他只轻轻说：“挺好的，要是能到市里来，就更好了。”一句话，藏下所有委屈，也从此不再让家人担心。那些难熬的日子，他只能默默坚持。

　　让索国伟彻底安下心的，是一次执勤途中的相遇。“我在执勤中，遇见两个年轻小伙，骑着自行车，车上挂着党旗。他们说，要一路骑行到北京，到天安门，看一看升国旗仪式。3000多公里的路程，风沙、烈日、疲惫，竟然都挡不住他们追逐梦想的脚步，我从内心挺特别佩服他们！”

　　同龄人的勇敢与执着，深深触动了索国伟。从那天起，他不再犹豫，不再彷徨，把所有心思都放在了工作上，认真做好沙漠公路的安全保障工作。

　　在司机之家那边，一起上了巡逻车的女警——巴音才次克笑着说：“我们都喜欢和索国伟打交道。他这个人比较仗义，也乐于助人，我们有个小困难他都会帮忙。 ”

　　耿俊俊也说：“这个‘00后’小伙子真不错。前两天，他去轮台县出差。夜晚行驶在路上时，他发现一名男子横躺在马路双黄线上，路两边来回穿梭的车辆特别多。夜晚的路面上只有来来往往的车灯映照着路面，这个躺着的人真不容易被发现。这小子没有丝毫犹豫，立即停车、打开双闪，来到躺在地上的人身边察看。一边保护现场，一边联系救援，直到当地110民警赶到，他才默默离开。出差回来他也没说，我还是在网上看到的呢！”大队长说完，索国伟害羞地笑了。

　　“这一幕被路人拍下，发到网上，迅速刷屏。多家媒体转载，阅读量突破50万次。网友们纷纷点赞这位‘无名守护者’。”巴音才次克说。

　　在这支以男警为主的队伍里，几位女交警们也毫不逊色。巴音才次克说：“刚来沙漠时，她感到一路越走信号越弱，越走视野越荒凉。刮风时能见度极低，她心里一阵阵紧张、失落，甚至打起了退堂鼓。”

　　沙漠里没有商圈，没有小姐妹陪伴，下班只能备勤值守。三个女生同住一间宿舍，生活诸多不便。刚来的那一个月，巴音才次克几乎每天晚上都给家人、朋友打电话，吐槽、委屈、想家，无数次想过放弃。是家人的鼓励、朋友的支持，一点点托住了她。更重要的是，身上这身警服，让她慢慢找到了方向：我是人民警察，不能输给环境，更不能输给自己。

　　从来到这里，巴音才次克一直在路面执勤，一站就是七八个小时。巴音才次克说到沙漠里太阳，不免就难过：“沙漠的太阳太毒辣，我脸上被晒得红肿过敏，只好一直戴着口罩，如今脸上留着清晰的口罩印子。沙漠的风也很强劲，吹得我偏头痛经常发作，下勤都要吃药缓解。”

　　让巴音才次克记忆犹新的是，一次处理超速违章，一名游客情绪激动，质疑执法、说话很难听。这对刚干警察没多久的她来说，有些害怕和犹豫。可一想到对方超速50%以上，一旦放任，可能危及更多无辜路人安全，便严格按规定开出罚单。”

　　“那一刻，我就觉得自己不再是那个会害怕的小姑娘，而是一名顶天立地的警察了。”

　　看着这位看似柔弱，但麻利干练的小姑娘，内心肃然起敬。条件虽艰苦，女警的温柔与坚定都在！

　　巡逻的路依旧很长，23组动态巡逻组，600公里的日巡逻里程，一批批沙漠公路守护人，从掰着指头熬日子，到心甘情愿守日月，在沙海里书写着坚守与担当，留下成长路上平凡却闪着光芒的足迹。（记者 殷琳）